Doblet de l'equip EKSRX al WorldRX de Hockenheim - CatalunyaRX FIA World Rallycross

El pilot suec Mattias Ekström estava preparat per a un cap de setmana de màxima competició a Hockenheim. Anava a competir a la segona ronda del WorldRX i també en la prova inaugural del DTM. I la seva mentalitat guanyadora l’ha portat a aconseguir el triomf de la cursa del Campionat del Món FIA de Ral·licross amb el seu Supercar Audi S1. El seu company d’equip Toomas Topi Heikkinen va pujar al segon graó del podi, aconseguint així el doblet per a l’equip EKSRX. El pilot americà Ken Block va donar la sorpresa completant el podi a Hockenheim.

Ekström va dominar pràcticament de principi a fi a Hockenheim. Va acabar primer en la classificació intermèdia, en la semifinal va estar colze contra colze amb el seu company d’equip Topi Heikkinen, qui va ser el més ràpid en aquesta cursa. A la decisiva, a la final, va prendre el liderat fins a creuar la línia de meta i emportar-se el triomf davant els seus fidels seguidors del DTM.

Ken Block, que participava en la seva quarta cursa del WorldRX, ja ho va fer en dues ocasions en temporades anteriors, va sorprendre a tots. Va acabar 13è després de les 4 rondes classificatòries, però en quedar Timmy Hansen desqualificat en la Q4, va obtenir el pas a les semifinals. I va aprofitar aquesta gran oportunitat per aconseguir el seu segon podi del WorldRX.

També van ser protagonistes Liam Doran, que per primera vegada va guanyar la seva semifinal i es va classificar per a una final del Campionat; Loeb, que tot i no arribar a la final va aconseguir la seva primera victòria en la seva ronda classificatòria i el 3r millor temps de la Q3; el Campió Petter Solberg que va tenir un cap de setmana complicat a nivell mecànic i tot i així va finalitzar 4t; o Robin Larsson que va bolcar el seu Audi A1 privat quan lluitava pel seu segon podi consecutiu.

Espectacle cursa rere cursa

La segona prova del WorldRX 2016 ens ha ofert un dels millors espectacles de ral·licross. En cadascuna de les carreres de Hockenheim s’ha pogut gaudir de la màxima potència i adrenalina.

Kristoffersson va protagonitzar a la Q2 una de les millors entrades a corba, per l’exterior i derrapant en tot moment i així es va treure de sobre a tres pilots.

El Peugeot 208 del subcampió de l’especialitat Timmy Hansen va cremar en flames en la Q3 però també vam descobrir el gran treball dels mecànics, que van poder arreglar el cotxe perquè el suec pogués seguir competint en la Q4. Encara que després va ser desqualificat per pesar menys del permès.

A la segona semifinal Kristoffersson va tornar de nou a ser el principal centre d’atenció. A la primera volta va punxar el seu pneumàtic del darrere però no per això va deixar de competir, oferint un gran xou en tot moment.

Inici del RX Lites

A Hockenheim s’ha donat el tret de sortida al Campionat RX Lites, la categoria de suport del WorldRX. La victòria en aquesta primera ronda ha estat per a Thomas Bryntesson, amb Cyril Raymond segon i Joachim Hvaal tercer.

Molt aviat podrem veure en aquesta categoria el pilot andorrà Albert Llovera, que va debutarà en els RX Lites el cap de setmana del 11 i 12 de juny a Noruega.

Round 3: Mettet

Sense gaire temps per pair l’espectacle d’aquest cap de setmana, el WorldRX ja té la ment posada en la propera cursa, la de Mettet (Bèlgica), que se celebrarà aquesta mateixa setmana, els dies 15 i 16 de maig. La prova es podrà veure en directe al livestream del campionat i en diferit al canal Esport3 el dimarts 17.

Classificació World RX of Hockenheim

  1. Mattias Ekström
  2. Toomas Heikkinen
  3. Ken Block
  4. Petter Solberg
  5. Liam Doran
  6. Robin Larsson

Classificació WorldRX (després de la R2)

  1. Petter Solberg (Citröen DS3) — 48
  2. Mattias Ekström (Audi S1) — 48
  3. Toomas Heikkinen (Audi S1) — 45
  4. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo) — 39
  5. Robin Larsson (Audi A1) — 34
  6. Sébastien Loeb (Peugeot 208) — 30
  7. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS) — 27
  8. Liam Doran (BMW Mini) — 23
  9. Kevin Eriksson (Ford Fiesta ST) — 23
  10. Davy Jeanney (Peugeot 208) — 21