Parlem amb el pilot canari d'RX2e Pablo Suárez CATRX
  • A un dia de l’estrena de la nova modalitat elèctrica RX2e parlem al pàdoc amb un dels dos pilots espanyols, el canari Pablo Suárez.
  • El pilot canari ha participat activament en el desenvolupament de el vehicle alhora que preparava la temporada com a pilot.

Pablo Suárez,27 anys, canari, enginyer industrial i talent del motorsport. Comença demà les primeres experiències dins de la nova modalitat RX2e que realitzarà la seva posada de llarg dins de la 7a edició del CatalunyaRX, marcant una fita històrica en l’evolució del motorosport cap al nou horitzó elèctric. Evolució de la qual ha estat partícip treballant al costat de QEV Technologies en el desenvolupament dels cotxes oficials de l’RX2e Championship. Cotxes de rallycross elèctrics que arriben als 335 CV de potència
Hem caçat a en Pablo al pàdoc i no hem pogut evitar xerrar una estona amb ell del 2021 prometedor que té per davant:

Benvingut a Circuit de Barcelona-Catalunya, Què se sent al competir aquí i a més formar part de la revolució elèctrica del motorsport?

El fet de ser aquí m’omple d’il·lusió, he treballat algunes vegades com a pilot de test però mai he competit i la veritat és que li tinc ganes.
Sobre l’electrificació tenia clar que volia ser el primer, ser aquí i apostar per un campionat d’aquestes característiques. Conec l’electrificació per la meva faceta professional, és el futur immediat i té molt potencial en la competició.

Parla’ns una mica de el cotxe, Com ha estat participar en el seu desenvolupament i quines característiques el fan destacar sobre els vehicles de combustió?.

Em va fer molta il·lusió participar en el projecte, el rallycross és una categoria que em fascina i s’assembla molt al ral·li que és el que més conec. Ha estat un procés de desenvolupament llarg, els requisits de la FIA eren molt exigents però que alhora eren llògics. A l’hora de començar a treballar amb el cotxe vaig saber que havia d’estar competint en aquest campionat.
El RX2e és un cotxe sense marxes, el que a priori pot semblar que fa al cotxe avorrit però a la pràctica és tot el contrari. El més destacable és el par instantani, des de 0 t’està donant tot el par disponible, arribes molt ràpid a l’màxim i cal saber dosificar l’accelerador. Tot pilot que es puja a el cotxe demostra amb la seva cara de sorpresa que és un cotxe molt divertit, ràpid i molt adaptable a les exigències de cada pilot.

Tens planejat córrer el campionat complet, Quines expectatives tens?

Aprendre a el màxim, el més ràpid possible perquè hi ha molt poc temps. Per a aquesta primera temporada l’objectiu principal serà intentar colar-me a totes les finals de campionat i intentar estar a la part alta de la classificació.
Lluitar, lluitar i intentar arribar el més amunt possible, és el que intentarem fer a partir de demà.

Hi ha un sector de l’afició del motorsport molt crítica amb l’electrificació de les competicions, Què els diries als “haters” de l’elèctric?

El primer que els diria és que vegin les carreres, que serà una competició molt igualada i espectacular, no els hi faltarà de res. El so només és una característica més però no ho és tot en la competició.
Són cotxes que no són de el tot silenciosos ja que tenen un so de transmissió agut, però la competició i igualtat serà màxima. Aquest serà el punt més important de l’RX2e.

Ara si toca mullar-se una mica, ¿favorits de la categoria RX2e i RX1?

En RX2 el més fort ara mateix és Guillaume de Ridder, ha demostrat ser sempre el més ràpid en tots els tests previs ia més ja ha competit aquí amb el quin ho veig bastant favorit per a la victòria. Un altre dels forts serà Frase McConnell, el jamaicà ha testejat menys el cotxe però té dues coses a favor: experiència prèvia en el rallycross, ve de guanyar proves de l’RallyX nordic davant els millors pilots ia més té fam de guanyar.
En RX1 els germans Hansen sempre hi són, no se’ls pot treure de el sac dels favorits. També caldrà veure que fa Johan Kristoffersson amb el cotxe nou. Veurem si s’ha adaptat a l’Audi, però és un pilot rapidíssim i sempre el rival a batre.

Moltes gràcies Pau i a gaudir del teu debut al CatalunyaRX.
Demà és un dia històric en la història de l’rallycross i de l’motorsport. Ens esperen més de 50 carreres i més de 50 pilots en dos frenètics dies de competició en la setena edició del CatalunyaRX.
Encara ets a temps de comprar les teves entrades anticipades amb descompte al nostre web: www.catalunyarx.com
Avui és l’últim dia, no et perdis el major espectacle de el motor de l’estiu, al Circuit de BarcelonaCatalunya.